Ich denke Daimler wird sich im PKW-Geschäft schrittweise erholen bzw. man ist schon dabei. Die wichtigen Märkte wie Deutschland, Italien, Spanien und auch Teile der Fernmärkte wie China oder USA holen wieder auf und die Auftragseingänge nehmen zu. Gerade die S-Klasse geht im Export wieder besser als gedacht. Beim 211er sind die Schichten verstärkt und hochgfahren worden. Demnächst ist Verkaufsstart für den S 211 und vom Kombi erwartet man zusätzlich Unterstützung. Viel problematischer ist der LKW Sektor. Die großen Speditionen oder auch der Bereich der Bauwirtschaft kann und will nicht investieren. Dazu kommen die finanziellen Engpässe von denen die investieren wollen aber kein Leasing oder Finanzierung bekommen. Durch die neue EURO5 sind ganze LKW-Fuhrparks quasi über Nacht vom Staat entwertet worden, Folge waren massive Einbrüche im Gebrauchtwagenmarkt. Somit eignen sich selbst neue Zugmaschinen augenblicklich nicht mehr zur Eigentumssicherung bei den Leasingesellschaften. Die Institute schieben Tausende Anfragen vor sich her die die Risikoklassen überschreiten und die Anträge werden abgelehnt. Die Deckungsbeiträge an einen Actros sind um ein vielfaches höher als die bei den PKW. Der Nutzfahrzeugsektor ist komplett weggebrochen und momentan sieht es nicht gut aus. Erst gestern hat einer von den drei großen Trailer-Herstllern Insolvenz angemeldet. KÖGEL in Ulm. Wenn es den Trailerherstellern nicht gut geht, werden auch keine Zugmaschinen verkauft. Ich sehen den augenblicklichen Kurs der Aktie als relativ ausgereizt und da keinen neuen besseren Nachrichten zu erkennen sind, dürfte wohl bei 35-36 zunächst mal Schluss sein. Bei den nächsten Abwärtszyklen könnte das einen überdurschnittlich schnellen Fall bedeuten. Vor Wochen war der Kurs von 29 auf 23,30 in nur 10 Tagen gefallen. Aber von einer Blase wie von Highmaster gesehen kann wohl nicht die Rede sein. Ein guter Einstiegskurs ist aber augenblicklich auch nicht gegeben... |
