Zumindest charttechnisch sieht es gut aus, da der aufsteigende Trendkanal sogar nach oben verlassen wurde. Ich rechne hier aber mit einem Fehlausbruch und gehe davon aus, dass der Kurs wieder in den Kanal zurück geht. Aber solange der untere Rand des Kanals, wo sich auch die 38-Tage-Linie befindet, nicht unterschritten wird, ist kein Grund zum Verkaufen angesagt. Also weiter zuschauen, wie sich die Gewinne entwickeln und freuen.

 

Was war denn das für eine Delle heute vormittag!?

 

ich denke mal, da haben ein paar die Gewinne realisiert

 

Ich weiss nicht was an einem Kurs von 80 Euro aussergewöhlich wäre. Daimler gehört dreistellig. Der Klotz am Bein (Chrysler ) ist nun weg. Und dieses Niveau hatte Daimler bereits 2000. Die Dividende wächst ja auch entsprechend mit.

 

aus der Sicht dass die Autowerte die heutigen Flops sind, aber sich Daimler im Vergleich zu BMW und Volkswagen gut haelt. Die Kursdifferenz zu BMW hat sich auf ca. 7 euro verringert. Vielleicht wachen einige Investors auf und kaufen nicht nur was ihnen die Finanzmafia andreht.  

sehe ich genau so. Obwohl, so denek ich, MUß DAIMLER endlich höher steigen! Die sind in allen belangen besser als BMW Aufgestellt! Mehr Möglichkeiten zudem! Siehe LKW Sparte etc! Und während BMW oder VW die Ex-Hochs schon Meilenweit erreicht haben, hatte Daimler sein hoch vor 2 Jahren (80€) noch längst nicht erreicht! Zudem liegt Daimlers hoch vor 10 Jahren sogar bei knapp 100€! Und da berücksichtigen wir noch nicht einmal die kommenden Jahre die in den Schwellenländern UND endlich auch bei uns in Europa wieder BOOMEN werden! So genug der Worte. Unter allen den Aspekten ist Daimler einfach besser aufgestellt! P.S. wie erwähnte hier noch ein Leser: Chrysler ist auch abgestoßen!!!

Was soll nunmehr noch LANGFRISTIG passieren!!!  

wäre es schön wenn der Umsatz auf 120 Mrd € steigt und die Ebit Marge konzernweit bei 10 % liegt :) ,dann wären auch Kurse von 100 € drinnen.  

Genau, ein dreistelliger Kurs ist für mich ausgemachte Sache. Die Gründe die aufgeführt sind mehr als ausreichend. Man muss sich mal eine Zahl auf der Zunge zergehen lassen, Schremp seine tolle Welt-AG sprich DaimlerChrysler hat in den 8 Jahren (2000-2008) ca. 35-55 Milliarden Euro gekostet. Wäre der Verkauf von Chrysler auch nur ein paar Monate später gelaufen (Beginn Krise) dann wäre evntl. das ganze Schiff gesunken. Oder umgekehrt wo wäre Daimler heute ohne die acht Jahre? So wie es ist kann es nur aufwärts gehen.

 

von Zetsche diesen Verkauf noch rechtzeitig durchzusetzen. Dennoch wurden danach auch Managementfehler gemacht. Was sollte der Aktienrueckkauf? Daimler hat doch etliche Finanzverbindlichkeiten. Warum hat man die nicht zuerst beglichen? Hoffe jetzt dass das Mangement eine solide Finanzierung und Eigenkapitalquote des Unternehmens als eine Prioritaet versteht. Wenn das kommt sind die '3er' als Kurs sicher moeglich.  

http://www.handelsblatt.com/finanzen/...r-deutsche-autoaktien;2707765

Artikel auf Handelsblatt! Glänzende Aussichten für Autobauer! Im Grundegenommen das was ich auch schon erwähnt hatte! Die fetten Jahre in Europa (vor allem hier nach einiger Zeit Pause) und USA (dort noch extremer Nachholbedarf!!) stehen nnoch vor uns!! Und da rechnen wir die anderen Schwellenländer noch nicht einmal mit!! Und zu guter letzt das I-Tüpfelchen die LKW Sparte die nach langer Zeit des Schweigens wieder angreifen müßte! Es hört sich alles sehr Märchenhaft an was ich schreibe, jedoch bin ich wirklich schwer überzeugt von Daimler!

Auch der Nachholbedarf der Aktie gegenüber BMW und VW wird in dem Artikel expizit angesprochen!! Sprich: DAIMLER IST MODERAT BEWERTET zurzeit!!!

Lest aber bitte selber. Schönes WE und gruß an summerblue 78!  

Trendsetter. Bestaetigt an und fuer sich was wir hier so schreiben bzw. bestaetigt unsere Erwartungen. Gruss aus SF an alle Daimler Fans.  

Abgesehen davon: Mhhhhhhh was ist nur los mit Daimler? Zwar zu jeden VErkauf SOFORT ein Kauf zum fsat gleichen Preis, jedoch würde mich rein persönlich interessieren warum man Daimler zu den Kursen verkauft? Daimler steht wirklich gut bis sehr gut da!

Naja.  

im Gegensatz zu BMW und VW nicht zulegen. Fuer meine Begriffe liegt es daran dass Daimler eine bevorzugte Aktie fuer die Finanzmafia (Deutsche Bank, Goldman-Sachs usw.) ist und Daimler schon bei kleinen Gewinnen bzw. Verluste verkauft oder gekauft wird. Man sieht es auch an den Umsaetzen in Daimler. Wir sind da fast immer im Spitzentrio.  

BMW rutscht runter. Daimler hält sich auf Kurs Vortag. Mhhhhh. Wie sollen wir das deuten? Positiv oder Neutral? Negativ schließe ich schon mal aus!  

Artikel könnt Ihr von Ariva entnehmen!


Das ist mitunter der Grund warum ich an Daimler glaube! Allein die LKW Sparte die stark zunehmen wird (Sicht 1,2 Jahre) ist sehr sehr Erfolgversprechend! Und da nicht die PKWs mit eingeschloßen! Geschweige den die Zukunftsplanung in Sachen Elektro!!!

Gruß  

Fiat Industrial. Zur Industriesparte gehoert neben Iveco auch die Land- und Baumaschinensparte Case New Holland. Angeblich bietet Daimler 9 Mrd., Fiat fordert 10,5 Mrd.

Gespraeche seien schon im September gefuehrt worden aber gescheitert. Kann mich erinnern dass damals auch dementiert wurde.
Aber interessant: Im September betrug die Forderung Fiats noch 12 bis 13 Mrd. Euro, aber Daimler habe nicht mehr als rund 10 Mrd. zahlen wollen.
Jetzt sind es 9 Mrd......

Kann mir vorstellen dass Daimler an Iveco interessiert ist, aber nicht an New Holland. Vielleicht sucht man dafuer einen getrennten Kaeufer.  

nix gelernt?

Chrysler war ein US Unternehmen welches versucht hat auch eigene Interessen zu verfolgen! Dann der Crash in der Wirtschaftskrise! Die Sparte von Fiat ist eine andere Geschichte!

Aber Unabhängig davon: Gerüchten zufolge hat angeblich VW an Kursverluste einbüßen müssen, weil dir Saudis (Katar) etliche Aktien verkauft haben um Hochtief Anteile zu erwerben! Wie gesagt : Gerücht!  Nun mal an alle Profis hier: hat Daimler nicht auch eineige Katar oder Saudi Aktionaere gehabt?? Iwiefern haben auch die hier einige Anteile verkauft? Daimler zu BMW ist schon ein ganzes Stück Unterscheid!
Dank und Gruß vorab  

hat waehrend der Finanzkrise 9,10% der Aktien direkt von Daimler erworben, fuer ca. 20 euro/Aktie. Da nicht ueber den Markt gekauft wurde gehe ich davon aus, dass Abu Dhabi zuerst Daimler das Aktienpaket zum Rueckkauf anbieten muss (nahe Marktpreis natuerlich). Aber ich kenne die Vertraege nicht. Die 20 euro waren natuerlich ein Schnaeppchen. Daimler hat ein paar Monate zuvor mit Aktienrueckkauf viel mehr als das doppelte dafuer bezahlt und damit Milliarden in den Sand gesetzt. Deshalb bin ich auch der Ansicht Daimler sollte zuerst mal Finanzverbindlichkeiten mit dem positiven Cash-flow begleichen. Uebrigens hat Kuwait 6,9%. Das aber schon sehr sehr lange. Und Nissan/Renault haben durch die Ueberkreuzbeteiligung in diesem Jahr 3,10% erworben, auch direkt von Daimler. 80,9% ist im Streubesitz und wird an der Boerse gehandelt.  

da sagt der Zetsche im Interview wie alles so gut laeuft und dass die Kapazitaetsgrenze erreicht ist (auf die C-Klasse besteht eine Wartezeit von bis zu 3 Monaten) und dann gehen BMW und VW ordentlich rauf, aber nicht unsere Daimler.  

Ist echt komisch  

 

was der Zetsche gesagt hat.

Nur schade dass unsere Dax Motoren nicht so stark sind wie die von BMW und VW. An und fuer sich verwunderlich, denn Daimler hat ja auch noch die Nutzfahrzeugsparte, die sich sicher auch irgendwann positiv melden wird.

Vielleicht ist das Vertrauen in das Management von BMW und VW groesser und die Unsicherheit noch da dass Daimler mal wieder etwas
'anstellt' und Kapital verbrennt.  

das ist die off. Pressemitteilung von Daimler