Das Unternehmen Nio musste durch Umbaumaßnahmen 2019 bereits 2.000 Mitarbeiter entlassen, eine Niederlassung in den USA schließen, sein Formel-E-Engagement beenden und hat trotz seiner Pläne keine eigene Fabrik. Das Unternehmen lässt seine Elektro-SUVs bei einem Auftragsfertiger bauen.

Zudem musste ein Rückruf von 5.000 Fahrzeugen des Typs ES8 verkraftet werden. Grund war ein Fehler beim Akku, der zu einem Brand führen konnte. Von dem Rückruf betroffen waren 4.803 Fahrzeuge, die zwischen April und Oktober 2018 gefertigt wurden. Das ist mehr als ein Viertel der bisher verkauften ES8: Bis Ende Mai 2019 hatte Nio 17.550 Autos dieses Typs ausgeliefert.
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Es kann nur einer Überleben und das ist BYD mit ihre Vielseitigkeit vor allem im Batterie Segment!  

https://www.golem.de/news/...nio-macht-hohe-verluste-1909-144067.html  

Habe mich vom Analyst Ming-Hsun Lee von BofA Merrill Lynch Research hier her verleiten lassen, was für Anal...ysten ;-)  

hier noch jemand positiv gestimmt?  

Es ist bei meiner Posi jetzt auch egal. Nun kann ich auch warten ob sich in den Jahren was tut, das Geld ist abgeschrieben.  

ganz so übel hört sich die Sache aber gar nicht an.
Meinst Du Elektroautos haben keine Zukunft in China?  

stellte auf der Messe zum ersten Mal seine Marken Haval und Great Wall EV zur Schau und demonstrierte vor einem indischen Publikum seine breite Modellpalette und führenden intelligenten Technologien. Der Auftritt von Great Wall bei der Expo ist gleichzeitig der offizielle Verkaufsstart auf dem indischen Markt.

Great Wall Motor plant die Modernisierung seines F&E-Zentrums in Bangalore, um intelligente und sichere Fahrzeuge für den indischen Markt zu entwickeln. Gleichzeitig soll verstärkt in lokale Forschung und Entwicklung investiert werden. Zur Erweiterung der Produktionskapazität treibt das Unternehmen die Übernahme des GM India-Werks in Talegaon voran. Damit soll die weltweit 10. Vollprozess-Fahrzeugproduktion mit zusätzlicher lokaler Produktionskapazität entstehen. Darüber hinaus will Great Wall Holdings Group in eine Autobatterieproduktion in Indien investieren und dazu ein komplettes Lieferkettensystem aufbauen. Die Marke Haval will in dem Land ihre komplette SUV-Modellpalette verkaufen, während Great Wall EV verschiedene Modelle für die Reise und private Nutzung anbieten wird. Great Wall Motor will seine in Indien produzierten Fahrzeuge sowohl in Indien als auch auf Exportmärkten verkaufen.

https://www.finanznachrichten.de/...lisierungsstrategie-voran-007.htm  

Weil die Kooperation zwischen Great Wall und Mini für die kommende Mini-Generation noch keine Serienfrüchte trägt, gibt es eine hörenswerte Überbrückungsmusik, denn der Mini Cooper ist künftig nicht nur als Benziner oder Dieselmodell, sondern auch mit Elektroantrieb zu bekommen. Und es dürfte der erste Mini der Neuzeit sein, der als echtes Schnäppchen durchgeht. Denn mit einem Basispreis von 32.500 Euro ist der Mini Cooper SE 1.200 Euro günstiger als der identisch ausgestattete Verbrennerbruder Mini Cooper S. Vom Staat gibt es weitere 6.000 Euro am Zuschuss – macht unter dem Strich einen Preisunterschied von 7.200 Euro bzw. einen Preis von 26.500 Euro in der ordentlichen Basisausstattung inkl. Klimaautomatik, LED-Scheinwerfern, Navigationssystem und den animierten Instrumenten. Selbst mit guter Ausstattung liegt der Cooper SE dann unter 30.000 Euro.

Great Wall ist eine Wette auf Tesla

Börsenwert Tela:   145 Mrd. Dollar keine Dividende, fast 40 Mrd Dollar Schulden

Börsenwert Great Wall Motor: 8,5 Mrd Euro, Dividende 0,0375 EUR

Der Hebel ist 17  

Great Wall Motor das noch nicht mal einhundertste Marktkapitalisierung zur Tesla hat und mit steht 2,5 Mrd. Euro bewertet wird investiert in Indien ca. 90 Mio. Euro.

Dafür öffnet sich für Great Wall Motor sich nicht nur der Elektroautomarkt sondern auch gleichzeitig der Markt für das Wasserstoffauto.



MUMBAI: Great Wall Motor, the latest Chinese automaker to enter the Indian market, signed a memorandum of understanding with the Maharashtra government on Tuesday agreeing to invest in modernising its Talegaon manufacturing plant and generate employment for 3,000 people.

The company reaffirmed its plan to invest $1 billion (Rs 7,600 crore) in the Indian market as announced during the Auto Expo in February this year.


 

Great Wall Motor präsentierte in der am 31.08.2020 stattfindenden Finanzkonferenz das Zahlenwerk zum jüngsten Quartal, welches am 30.06.2020 endete.

Der Gewinn je Aktie lag bei 0,199 CNY. Im Vorjahresviertel waren 0,080 CNY je Aktie erzielt worden.

In Sachen Umsatz standen im vergangenen Quartal 23,51 Milliarden CNY in den Büchern. Dies kommt einer Steigerung um 25,41 Prozent gegenüber dem Umsatz im Vorjahresviertel gleich. Damals hatte Great Wall Motor einen Umsatz von 18,75 Milliarden CNY eingefahren.

Die Schätzungen der Analysten hatten für das Quartals-EPS bei 0,167 CNY gelegen. Beim Umsatz waren die Experten von 23,51 Milliarden CNY ausgegangen.  

Auch an Kleinautos kann man Geld verdienen. Dürfte auch für Indien interessant werden.


Great Wall Motors, der Autohersteller und BMW-Partner aus China, hat jetzt den R1 für seine neue Elektroauto-Marke ORA vorgestellt. Der E-Kleinwagen soll nach Subventionen zu Preisen zwischen 7.600 Euro und 9.900 Euro angeboten werden. Vorerst allerdings nur in China.



 

Warum steigt Great Wall und niemand schreibt im Forum etwas?  

Weil ich meine leider schon verkauft habe :-)
Aber egal.
Kann mir nicht vorstellen dass GW alle anderen (BYD, NIO und Tesla) toppen kann.
Hauptsache man hat von den anderen genug :-)
 

https://www.automobil-produktion.de/hersteller/...great-wall-384.html  

Bis die neue Mini-Generation auf den Markt kommt, heißt es erst einmal jedoch warten, denn vor Ende 2023 wird es keinen Mini dieser neuen Ära geben. Für die stimmungsvolle Übergangsmusik bis dorthin soll im kommenden Jahr eine dezente Modellpflege für Mini, Mini Cabrio, Clubman und Countryman sorgen. Besonders hoch im Kurs ist aktuell der elektrische Mini Cooper SE, der mit dem Antriebspaket des BMW i3 fast ein Jahr ausgebucht ist. Wenn die neue Mini-Generation kommt, wird es auch vorbei sein mit dem Produktionsstandort im niederländischen Born. Die neuen Modelle werden in Oxford sowie am neuen Spotlight-Standort in China gefertigt. Aus China sollen die Elektroversionen kommen, aus England die Verbrenner. "Mini wird elektrisch", so Bernd Körber, "doch bis zum Ende des Jahrzehnts wird es in jedem Fall auch Modelle mit Verbrenner geben, weil Kunden und Regionen dies erfordern."

https://www.automobil-produktion.de/hersteller/...great-wall-384.html  

für Batterien für E-Autos von GreatWall Tochter SVolt
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/...yvYbqK6awdnYc-ap5

Weiss wer was näheres über die SVolt?

 

Im Plus heute morgen.
Sehr guter Start in den Tag!  

habe ich mich gestern nicht bedient - und wenn ich den Kurs und die Umsätze heute betrachte, wird mir ganz ....

Ich steige heute mal mit ein paar Scheinchen ein.

Ich glaube ein guter Invest für die Zukunft!
 

Das denke ich auch.
Werde/Will auch nochmal nachlegen da ich erst eine Position bei 1,40 aufgebaut habe.
Frage ist nur, heute noch oder geht's nächste Woche evtl etwas zurück im Kurs...?  

von der Guanzhou Auto Show von heute.

 

dass die Zukunft von GW primär nicht im Automobilbau, sondern in der Herstellung von den neuen kobaltfreien Batteriepacks liegt.
Man ist dabei in der Nähe von Automobilherstellern in Europa Produktionen aufzubauen:
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...ersteller-nickel-rich/
https://www.pv-magazine.de/2020/11/17/...-batteriezellen-im-saarland/
Ich denke, dass damit schneller und effizienter Geld zu verdienen ist, als mit diesen seltsamen  Autos..  

Gute Erklärung zu SVolt. Informativ..

https://www.sr.de/sr/home/nachrichten/...great_wall_portrait_100.html  

warum man Aktien von Great Wall kaufen könnte.

Der andere Grund wäre, dass Great Wall keine Elektroautos bauen wird und die sind eindeutig Umweltfreundlicher als die großen und schweren Elektroautos von der Konkurrenz. Die Entsorgung der Chemie und der seltenen Erden werden wohl auch weiterhin Probleme machen.

Der dritte Grund für Great Wall spricht das die den indischen Markt erobern werden mit den kleinen Elektroautos und die Kooperation mit BMW.

Sternzeichen

 

Du meist „kleine“- oder?  

Rollt weiter Richtung Norden. Ich glaube nun geht's hier richtig los.